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隨著C919翱翔藍(lán)天，單機(jī)60萬(wàn)零部件的龐大需求正重塑產(chǎn)業(yè)鏈。在客艙內(nèi)飾賽道，合金熱塑板憑借輕量化+度特性，成為替代傳統(tǒng)金屬件的——某座椅主機(jī)廠已通過(guò)FAA/EASA認(rèn)證的航空座椅，其支撐結(jié)構(gòu)正是此類(lèi)材料。

在全球航空產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)的**，中國(guó)PMA件（中國(guó)民用航空地區(qū)管理局頒發(fā)的零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)）市場(chǎng)正以年均20%以上的增速崛起，成為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的**賽道。根據(jù)**趨勢(shì)分析，到2030年，中國(guó)PMA件市場(chǎng)規(guī)模有望突破2000億元，增速遠(yuǎn)...

2026 年全球商用航空座椅市場(chǎng)規(guī)模將破 199 億美元且高速增長(zhǎng)，合金熱塑板成破局關(guān)鍵。

提起“合金”，你會(huì)想到冷峻的鋼甲；說(shuō)到“塑料”，你腦中又會(huì)浮現(xiàn)輕盈的殼體。當(dāng)金屬的剛毅遇上熱塑的柔情，便誕生了“合金熱塑板”這位跨界新秀——它既有金屬般的強(qiáng)度與質(zhì)感，又能像塑料一樣被加熱、延展、重塑，成為汽車(chē)、航空、醫(yī)療、家電等領(lǐng)域...

從波音787的夢(mèng)幻客艙，到中國(guó)商飛C919的批產(chǎn)交付，全球航空制造業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)“克克計(jì)較”的輕量化**。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的競(jìng)賽中，一塊看似不起眼的“塑料板”——浙江數(shù)合新材料有限公司自主研發(fā)的SVHU?合金熱塑板（業(yè)內(nèi)昵稱“S板”），...

碳纖維熱塑材料相較于傳統(tǒng)熱固材料的四大優(yōu)勢(shì)（成型快、可多次成型、抗沖擊性強(qiáng)、可修復(fù)回收）；吸模、熱壓罐、模壓、注塑四種成型工藝的適用場(chǎng)景、效率及**優(yōu)點(diǎn)，凸顯其環(huán)保與成本優(yōu)勢(shì)。

隨著航空工業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)于飛機(jī)內(nèi)飾材料的要求也在不斷提高。乘客對(duì)于飛行體驗(yàn)的舒適度和安全性有著越來(lái)越高的期待，同時(shí)，航空業(yè)對(duì)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益的追求也推動(dòng)了新材料技術(shù)的發(fā)展。在這樣的背景下，特種合金吸塑材料應(yīng)運(yùn)而生，成為了航空內(nèi)飾材料...

當(dāng)城市低空成為新的交通走廊，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）正把科幻片中的“空中出租車(chē)”變成日常通勤工具。在這股浪潮中，誰(shuí)能想到一塊看似普通的“合金熱塑板”，竟成為撬動(dòng)航空座椅革新的關(guān)鍵支點(diǎn)？

早五年前，國(guó)內(nèi)重要領(lǐng)域像航空航天、大型醫(yī)療設(shè)備、軌道交通及裝備等領(lǐng)域想要使用熱塑性塑料合金板（以下統(tǒng)稱：合金熱塑板）制品，或許只能通過(guò)代理商或貿(mào)易商從國(guó)外進(jìn)口；除高昂的價(jià)格，漫長(zhǎng)的交期，無(wú)售后服務(wù)外，甚至還會(huì)對(duì)重要領(lǐng)域項(xiàng)目被“卡脖子...

碳纖維熱塑材料相較于傳統(tǒng)熱固材料的四大優(yōu)勢(shì)介紹

中國(guó)SVHU?合金熱塑板（S板）**郵輪內(nèi)飾革新，突破輕量化（減重42%）、阻燃等七大技術(shù)指標(biāo)，滿足全球郵輪產(chǎn)業(yè)向亞太轉(zhuǎn)移的爆發(fā)需求。其五層復(fù)合結(jié)構(gòu)提升強(qiáng)度，熱壓成型工藝實(shí)現(xiàn)曲面精密加工，應(yīng)用于客艙、甲板等場(chǎng)景，單船可減重380噸，...

在航空工業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，材料的選擇直接影響著飛機(jī)的性能、燃油效率、制造成本以及環(huán)保性。熱塑性材料以其優(yōu)異的性能和廣泛的應(yīng)用前景，正在成為噴氣式飛機(jī)制造領(lǐng)域的革新力量。本文將從多維度分析熱塑性材料在未來(lái)噴氣式飛機(jī)上的應(yīng)用，并結(jié)合PM...

在低空經(jīng)濟(jì)與航空領(lǐng)域急速發(fā)展的當(dāng)下，復(fù)合材料合金熱塑板以其優(yōu)異的性能和廣闊的應(yīng)用前景，正成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的重要力量。作為輕量化、**度、耐腐蝕的理想材料，復(fù)合材料合金熱塑板不僅滿足了現(xiàn)代航空器對(duì)高性能材料的需求，還為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)...

在材料科學(xué)的前沿領(lǐng)域，特殊應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)材料性能的要求近乎苛刻。長(zhǎng)久以來(lái)，k板 材料憑借其獨(dú)特性能在眾多特殊領(lǐng)域占據(jù)一席之地，似乎“非他莫屬”。但現(xiàn)在，數(shù)合新材料生產(chǎn)的合金熱塑板作為后起之秀，正以優(yōu)異的綜合表現(xiàn)挑戰(zhàn)這一傳統(tǒng)格局，為各行業(yè)...

在航空領(lǐng)域，每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，航空內(nèi)飾吸塑材料的選擇更是如此。那么，究竟應(yīng)該如何選擇航空內(nèi)飾吸塑材料呢？又有哪些嚴(yán)格的要求呢？

在當(dāng)今迅速發(fā)展的工業(yè)領(lǐng)域，對(duì)材料的性能要求越來(lái)越高。Kydex熱塑板，作為一種高性能的工程塑料，因其優(yōu)異的耐用性、輕質(zhì)化、耐溫性以及成本效益，在多個(gè)行業(yè)中得到了廣闊應(yīng)用。本文將探討Kydex熱塑板在不同行業(yè)中的應(yīng)用情況，并分析其在哪...

在全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的現(xiàn)在，低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和巨大的市場(chǎng)潛力，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。隨著政策體系的不斷完善和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這一背景下，新材料技術(shù)的突破顯得尤...

航空內(nèi)飾吸塑板作為關(guān)鍵材料，提升乘客體驗(yàn)與飛行安全，滿足多重需求。其高阻燃、輕質(zhì)、耐溫且環(huán)保，設(shè)計(jì)靈活多變。生產(chǎn)嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，注重可持續(xù)發(fā)展。隨著航空業(yè)發(fā)展，航空內(nèi)飾吸塑板將持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)安全與舒適新標(biāo)準(zhǔn)，期待更多創(chuàng)新應(yīng)用。

浙江數(shù)合新材料有限公司生產(chǎn)的“SVHU?合金熱塑板”已通過(guò)相關(guān)安全性檢測(cè)和認(rèn)證，可以替代國(guó)外進(jìn)口kydex進(jìn)入高鐵、軌道交通、航空等領(lǐng)域。與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比，我們的產(chǎn)品擁有生產(chǎn)成本和物流成本等優(yōu)勢(shì)，對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。總體而言，隨著...

航空內(nèi)飾是飛機(jī)內(nèi)部的重要組成部分，它不僅關(guān)系到乘客的舒適度和體驗(yàn)，還涉及到飛機(jī)的安全性和環(huán)保性。隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)航空內(nèi)飾材料的要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)K板（合金熱塑板）作為一種新型的航空內(nèi)飾材料，因其優(yōu)異的性能和環(huán)保特...

合金熱塑板國(guó)產(chǎn) K 板（合金熱塑板）以其優(yōu)異的性能，為航空內(nèi)飾的吸塑件、座椅、餐桌板、座椅靠背等部件的制造帶來(lái)了創(chuàng)新與突破。它不*提升了乘客的舒適體驗(yàn)，還為航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。相信在未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)產(chǎn) K 板（...

國(guó)產(chǎn)KT熱塑板應(yīng)用于航空、軌道交通、新能源大巴車(chē)內(nèi)飾,醫(yī)療設(shè)備、電子設(shè)備、激光儀器、機(jī)器人的外殼，護(hù)罩,場(chǎng)館、商業(yè)中心、醫(yī)院、移動(dòng)建筑物和特殊工業(yè)廠房用新型內(nèi)飾材料,特殊質(zhì)感個(gè)性化箱包及衛(wèi)浴產(chǎn)品,G套、刀鞘DIY材料

隨著航空工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)航空內(nèi)飾的要求也越來(lái)越高。不僅要有美觀的外觀，更要有優(yōu)異的性能和安全性。在這樣的背景下，國(guó)產(chǎn)K板材料以其優(yōu)異的性能和成本效益，成為了航空內(nèi)飾制造的選擇材料。

熱塑板，作為一種新型、環(huán)保且多功能的材質(zhì)，正逐漸改變著人們?cè)谠O(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的思維方式。在航空座椅等高要求場(chǎng)景下的應(yīng)用，以及在機(jī)器外殼等領(lǐng)域的廣泛使用，熱塑板正在展現(xiàn)其獨(dú)特的材質(zhì)之美。

Kydex板是一種具有極高機(jī)械強(qiáng)度和耐久性的材料、用于航空內(nèi)飾、安全防護(hù)裝備等領(lǐng)域、國(guó)產(chǎn)合金熱塑板已經(jīng)在性能上有所突破、能夠提供與Kydex板相似的耐用性、防水性、耐腐蝕性、并且易于清潔和維護(hù)。

航空座椅和內(nèi)飾是飛機(jī)內(nèi)部的重要組成部分，它們不僅關(guān)系到乘客的舒適度，還涉及到飛機(jī)的安全性和美觀性。近年來(lái)，隨著材料科學(xué)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)熱塑板（K板）復(fù)合材料在航空座椅和小桌板內(nèi)飾中的應(yīng)用越來(lái)越廣。

浙江數(shù)合新材料有限公司資質(zhì)體系認(rèn)證文件匯總展示

在全球化的現(xiàn)在，材料科學(xué)的發(fā)展對(duì)國(guó)家工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有至關(guān)重要的影響。近年來(lái)，中國(guó)在新材料領(lǐng)域的研發(fā)投入不斷加大，取得了一系列令人矚目的成就。其中，國(guó)產(chǎn)S板新材料的問(wèn)世，不僅標(biāo)志了國(guó)內(nèi)材料科學(xué)的一次重大突破，更是打破了國(guó)外Kydex板...

在新材料技術(shù)不斷革新的當(dāng)下，KT板作為一種高性能的熱塑性塑料板材，其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不僅關(guān)系到國(guó)家材料工業(yè)的自主可控，也是推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。浙江數(shù)合新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)合新材料”）憑借其在特殊高分子塑料領(lǐng)域的深耕細(xì)作，成功研...

在航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展中，材料科技的進(jìn)步起到了不可或缺的推動(dòng)作用。浙江數(shù)合新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)合”）作為一家致力于特種熱塑板研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，其產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車(chē)制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。我們將聚焦于數(shù)合為...

根據(jù)生產(chǎn)工藝和原材料的不同，吸塑板材可以分為多個(gè)類(lèi)別，每種類(lèi)別都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)，此文主要是介紹一些常見(jiàn)的吸塑板材，細(xì)談吸塑板材（厚板吸塑）的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)。

在現(xiàn)代航空制造業(yè)中，對(duì)材料的性能要求越來(lái)越高。航空塑料件因其重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕和易于成型的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)內(nèi)外構(gòu)件的制造中。PMA（Precision Molded Components）公司以其先進(jìn)的吸塑加工技術(shù)，在這一...

隨著科技的不斷發(fā)展和人類(lèi)對(duì)舒適性的追求，航空內(nèi)飾吸塑件的設(shè)計(jì)和制造也在不斷進(jìn)步。這些吸塑件不僅提供了飛機(jī)內(nèi)部的美觀，還為乘客提供了舒適的環(huán)境。以下是關(guān)于航空內(nèi)飾吸塑件未來(lái)趨勢(shì)的一些預(yù)測(cè)。

隨著科技的不斷發(fā)展，合金熱塑板作為一種創(chuàng)新的材料，正迅速走進(jìn)人們的視野。它不*具備**度和高韌性，更以其獨(dú)特的高抗沖特性成為各行各業(yè)降低使用成本的理想解決方案。讓我們一起來(lái)看看如何通過(guò)這種奇妙的材料，為產(chǎn)品抗沖、省錢(qián)兩不誤。

國(guó)產(chǎn)K板，學(xué)名合金熱塑板，是浙江數(shù)合新材料有限公司自主研發(fā)的高性能熱塑性塑料板材。它以其出色的耐候性、高抗沖擊性、高阻燃性等特性，在多個(gè)**領(lǐng)域展現(xiàn)出了**的應(yīng)用潛力。與傳統(tǒng)材料相比，國(guó)產(chǎn)K板在環(huán)保、耐用性、易加工性等方面均具有明顯...

隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，新材料產(chǎn)業(yè)正逐漸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵力量。浙江數(shù)合新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)合新材料”）作為新材料領(lǐng)域的佼佼者，以其創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，為多個(gè)行業(yè)提供了先進(jìn)的材料解決方案。

作為美國(guó)K板在中國(guó)的銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)已經(jīng)有幾個(gè)年頭了，行業(yè)內(nèi)的合作商應(yīng)該都知道國(guó)內(nèi)加工的航空、軌交內(nèi)飾組件，醫(yī)療設(shè)備外殼，刀套等出口國(guó)外的制品，使用的基本都是美國(guó)K板。

我們公司在全國(guó)厚片吸塑加工行業(yè)中算是比較早的企業(yè)，主要加工醫(yī)療設(shè)備外殼、游藝設(shè)備外殼、機(jī)器人外殼、太空艙、拉桿箱等業(yè)務(wù)，因加工材料的不同，企業(yè)在耗能上總是成為當(dāng)?shù)赜秒姶髴簟?duì)于我們這樣的加工制造業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)能是較大的利潤(rùn)點(diǎn)，不能忽視。

郵輪領(lǐng)域的制造目前以挪威、芬蘭、意大利、德國(guó)等為主，隨著中國(guó)郵輪旅游業(yè)的飛速騰起，中國(guó)在未來(lái)幾年也必將列入郵輪的制造國(guó)，并且?guī)?dòng)船舶、游艇等該領(lǐng)域的制造與發(fā)展。

進(jìn)入2020年之后，5G的商用步伐在不斷加快。5G時(shí)代的到來(lái)，材料行業(yè)如何找到新的方向。5G網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地萬(wàn)物互聯(lián)，讓人類(lèi)敢于期待與地球上的萬(wàn)物通過(guò)直播的方式無(wú)時(shí)差同步參與其中，但要大規(guī)模地實(shí)現(xiàn)這一飛躍將取決于采用新的基...

阻燃pc板材也被稱為聚碳酸酯板材，是一種常見(jiàn)的塑料板材。

現(xiàn)在的游艇船體大都是采用玻璃鋼制造而成,它是由玻璃纖維作增強(qiáng)材料與樹(shù)脂物理合成的稱之為玻璃鋼的復(fù)合材料。

高鐵全稱“高速鐵路”，行駛速度達(dá)到每小時(shí)200公里以上，去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，普快、特快可能需要幾天，高鐵的話幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，而且比乘坐飛機(jī)方便多了，廣受人民歡迎。

Stratview研究發(fā)布一個(gè)新的市場(chǎng)研究報(bào)告。該報(bào)告是對(duì)2012-2017年趨勢(shì)時(shí)期飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部復(fù)合材料使用情況的研究，并基于該研究對(duì)2018-2023年期間的預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)飛機(jī)復(fù)合材料內(nèi)飾市場(chǎng)2023年將超過(guò)18億美元。